汽車懸掛分為獨立懸掛和非獨立懸掛，它們的性能各有優(yōu)劣。

非獨立懸掛：

優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，成本低，強(qiáng)度高，占用空間小，保養(yǎng)容易，行車中前輪定位變化小。比如扭力梁式非獨立懸掛，占用空間小，能保證小型車后排乘客空間；拖臂式非獨立懸掛，結(jié)構(gòu)簡單實用成本低。

缺點：舒適性及操縱穩(wěn)定性較差，抗側(cè)傾和減震能力弱。常用于小型車、緊湊型車的后懸掛，以及貨車和大客車。

獨立懸掛：

優(yōu)點：質(zhì)量輕，能減少車身受到的沖擊，提高車輪地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車舒適性；降低發(fā)動機(jī)位置和汽車重心，提高行駛穩(wěn)定性；左右車輪單獨跳動，減小車身傾斜和震動。像麥弗遜獨立懸架，結(jié)構(gòu)緊湊、成本低、占用空間小；多連桿獨立懸架，舒適性好，支撐性好，能提高操控性能；雙橫臂獨立懸架，側(cè)向剛度高，抗側(cè)傾性能優(yōu)異，抓地性能好，路感清晰。

缺點：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，維修不便。比如麥弗遜獨立懸架穩(wěn)定性略差，防側(cè)傾和剎車點頭能力差；多連桿獨立懸架體積大，占用空間大；雙橫臂獨立懸架制造成本高，懸掛定位參數(shù)設(shè)置復(fù)雜，維修復(fù)雜度高。

總之，懸掛式性能是否出色不能一概而論。如果您更注重舒適性和操控性，獨立懸掛可能更適合；如果追求成本低和結(jié)構(gòu)簡單，非獨立懸掛也是不錯的選擇。最終還是要根據(jù)您的具體需求和車輛使用場景來判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）