直噴的性能穩(wěn)定嗎？

直噴的性能總體來說是較為穩(wěn)定的，但也有一些需要注意的地方。

從低溫冷啟動方面來看，直噴更穩(wěn)定更安全。因為在低溫狀態(tài)下，直噴直接噴到燃燒室內(nèi)且是高壓系統(tǒng)，燃油參與燃燒的比例更高，而歧管噴射可能存在打不著火或啟動時間長的風(fēng)險。

在巡航油耗方面，歧管噴射更低。歧管噴射沒有高壓直噴系統(tǒng)，機械損失小，且在勻速下能形成均質(zhì)燃燒，怠速下相比直噴能少 5%的油耗，燃燒也更穩(wěn)定。

變工況油耗方面，直噴更有優(yōu)勢。歧管噴射有遲滯性和濕壁效應(yīng)，過渡時容易出現(xiàn)空燃比問題，導(dǎo)致油耗增加和排放變差，而直噴控制更精準(zhǔn)。

過渡工況下，直噴更可靠。對歧管噴射的控制性不強，還有濕壁效應(yīng)的麻煩，而直噴能更好地跟上油門節(jié)奏。

暖機后，歧管噴射燃燒更完全。因為霧化和混合氣混合的時間長，汽油氣化效果好，燃燒更充分。

在性能發(fā)揮方面，直噴有巨大優(yōu)勢。它能降低燃燒室溫度，降低爆震風(fēng)險，還能進行多種噴射策略，提升點火角，提高熱效率，高性能發(fā)動機都采用直噴。

排放方面，歧管噴射更干凈，尤其是顆粒物排放。但如果有渦輪增壓，采用歧管噴射排放會惡化，所以現(xiàn)代渦輪增壓發(fā)動機多為直噴。

積碳問題上，直噴更容易有積碳，噴油器在燃燒室內(nèi)，燃燒雜質(zhì)易堆積。而歧管噴射汽油能帶走積碳。

自動啟停方面，直噴更舒適，響應(yīng)速度快。

可靠性方面，歧管噴射更好。直噴需要高壓直噴系統(tǒng)等，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，先天可靠性不如歧管噴射。

如今直噴成為主流，主要是能保證性能，提高發(fā)動機功率扭矩，有更好的可控性，在 WLTC 工況下的油耗和排放表現(xiàn)出色。但也要注意，直噴對油品質(zhì)量要求高，需要和添加劑一起使用，而且在國內(nèi)的使用環(huán)境中，可能會因為油品和裝配工藝等問題出現(xiàn)一些狀況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）