皮卡實(shí)用與否，取決于您的具體需求。

如今市面上有不少實(shí)用的皮卡車型，比如鄭州日產(chǎn) 2023 款銳騏 7 就很不錯(cuò)。

銳騏 7 外觀肌肉感十足，設(shè)計(jì)精致時(shí)尚。從前格柵的“虎嘯山林”造型，到豐富搭配的大燈組和車頭包圍，再到質(zhì)感良好的“隕石灰”車身顏色，完全擺脫了工具車的簡陋形象。其側(cè)面健碩，輪眉外擴(kuò)，標(biāo)準(zhǔn)貨箱版長寬高為 5287×1850×1832mm，軸距 3150mm，長貨箱版車身更長，軸距達(dá) 3400mm，貨箱最大承載重量 490kg，且全系貨箱都噴涂了貨箱寶，車尾還配備泊車?yán)走_(dá)和攝像頭。

內(nèi)飾方面，銳騏 7 完全乘用化，甚至有點(diǎn)豪華感。以柔和曲線為主，顏色溫馨穩(wěn)重，與外在的硬派肌肉風(fēng)格形成反差。材質(zhì)雖以硬質(zhì)為主，但好打理。方向盤造型握感良好，多功能按鍵排列合理，只是材質(zhì)附著力欠佳。10 英寸中控屏顯示效果不錯(cuò)，具備車聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航、語音控制等主流功能，預(yù)裝多種應(yīng)用，支持華為 HiCar 互聯(lián)，實(shí)用性強(qiáng)。中央通道區(qū)域劃分合理，檔次感不弱，座椅采用仿皮包裹，有菱形縫線，填充柔軟，質(zhì)感和舒適性都不錯(cuò)。

動(dòng)力上，銳騏 7 柴油版本搭載 M9T 的 2.3T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 122kW，峰值扭矩 420N·m，原型是雷諾的 YS23DDT，在全球裝機(jī)量大，排放、可靠性、NVH 等方面都經(jīng)過市場考驗(yàn)。匹配的 ZF 縱置 8AT 變速箱口碑良好，起步動(dòng)力響應(yīng)快，動(dòng)力傳遞直接，低扭出色，震動(dòng)和 NVH 控制不錯(cuò)。車身結(jié)構(gòu)是非承載式，懸架有鋼板彈簧和五連桿兩種選擇，重載拉貨或長途穿越可選鋼板彈簧，注重公路操控性和舒適性可選五連桿。四驅(qū)系統(tǒng)帶低速扭矩放大，后橋還有伊頓式差速鎖，越野能力強(qiáng)。

除了銳騏 7，還有中興皮卡-領(lǐng)主 2021 款 2.5T 乘用版柴油兩驅(qū)超豪華型標(biāo)雙，外觀霸氣，車內(nèi)座椅舒適性還行，但配置少，空間利用率不高。

長城汽車-風(fēng)駿 5 2021 款 2.4L 汽油兩驅(qū)，進(jìn)取型大雙排國六，外觀簡潔，車內(nèi)座椅舒適，動(dòng)力搭載 2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)，起步慢，跑起來后動(dòng)力較強(qiáng)，滿載時(shí)動(dòng)力有所下降，爬坡有勁，油耗 9 升左右。

上汽通用五菱-五菱征途 2021 款 1.5L 開拓型 LAR，外觀干練，動(dòng)力搭載 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，起步肉，速度上來后動(dòng)力夠用，低扭充足，換擋平順，油耗 7.5 升左右。

江鈴皮卡也是不錯(cuò)的選擇，特別是搭載五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)的江鈴寶典，皮實(shí)耐用，近年來開發(fā)的域虎系列引進(jìn)福特技術(shù)，質(zhì)量有保障。動(dòng)力有 2.5T 柴油和 1.8T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

長城風(fēng)駿 5 也是一款實(shí)用的皮卡，動(dòng)力不錯(cuò)，有多種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，還有五速手動(dòng)變速箱，檔位設(shè)計(jì)合理，換擋舒服，拉貨沒問題，據(jù)說還能越野，性價(jià)比高。

長城炮外觀大氣硬朗，內(nèi)飾時(shí)尚，尺寸不錯(cuò)，動(dòng)力滿足日常需求，但懸架稍硬，舒適性一般。

日產(chǎn)納瓦拉前臉精氣神足，軸距和貨箱長度不錯(cuò)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)新穎，注重安全性。

五十鈴 D-MAX 前臉有氣勢，配置較有誠意，動(dòng)力采用新技術(shù)，油耗低動(dòng)力強(qiáng)。

總之，皮卡實(shí)用與否要根據(jù)您的需求和預(yù)算來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）