懸架和底盤對(duì)于汽車的性能和駕駛體驗(yàn)至關(guān)重要。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)懸架，常見的有麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架等。像很多車型采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，它反應(yīng)性和操縱性較好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，占用空間小。后懸架有的用連桿式獨(dú)立懸架，能讓輪胎與地面盡量保持垂直，行車更平穩(wěn)，操控性更強(qiáng)。比如速騰，就采用前麥弗遜懸架后連桿式懸掛系統(tǒng)，高速行駛時(shí)底盤穩(wěn)定，過(guò)彎和并線時(shí)對(duì)車身支撐性較好。還有奕炫 MAX，在操控穩(wěn)定性測(cè)試中表現(xiàn)出色，ESP 迅速介入，懸架提供了出色的橫向支撐力，側(cè)傾現(xiàn)象輕微，車頭指向性清晰，車尾循跡性好。

再講講底盤，整體設(shè)定偏向舒適性的底盤，車身縱向支撐到位。在過(guò)濾較大起伏時(shí)，懸架沒有多余的彈跳，開起來(lái)有質(zhì)感和高級(jí)感。有些車底盤高，比如一些 2 驅(qū)車，走山路很棒，適合外出游玩駕駛。還有的車底盤調(diào)校得不錯(cuò)，基本沒有顛簸感，讓人乘坐舒適。

總之，好的懸架和底盤能讓車輛在行駛中更加穩(wěn)定、舒適，操控性更強(qiáng)。不同車型的懸架和底盤各有特點(diǎn)，大家可以根據(jù)自己的需求和喜好來(lái)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）