GK5 的底盤表現(xiàn)相當(dāng)出色。它通過油箱中置設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了乘坐空間的最大化。

底盤結(jié)構(gòu)方面，GK5 的前后懸掛設(shè)計(jì)較為合理。前懸掛采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，后懸掛原本是扭力梁式，不過經(jīng)過改裝，如 HMS 底盤套件能將其替換為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，這樣的改變使得車輛在行駛中與路面更加貼服，擁有更多的設(shè)定可能性，從而提升操控性能。

GK5 底盤的副車架也有亮點(diǎn)，比如管陣式副車架的應(yīng)用，還有像增加的加強(qiáng)筋等細(xì)節(jié)優(yōu)化，提升了底盤的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

在調(diào)校方面，GK5 底盤有著很大的潛力。比如四輪定位參數(shù)完全可調(diào)，能根據(jù)不同的駕駛需求和路況進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整。而且底盤的軸承襯套采用金屬材質(zhì)，減少了橡膠緩沖，帶來(lái)更敏捷的響應(yīng)和更豐富的路感。

此外，GK5 底盤配備的綠色 TS 絞牙避震套裝和多項(xiàng)可調(diào)的賽用防傾桿，能進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的懸掛性能和操控穩(wěn)定性。

總之，GK5 的底盤設(shè)計(jì)巧妙，具有很大的改裝和調(diào)校空間，能夠滿足不同駕駛者對(duì)于操控性能和舒適性的需求。無(wú)論是日常駕駛還是賽道馳騁，都能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）