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底盤舒適性怎么樣

2024-09-24 05:03:23 作者:資訊小編

底盤舒適性是衡量汽車性能的一個重要指標(biāo)。對于底盤舒適性,咱們可以從多個方面來了解。

首先,底盤調(diào)校很關(guān)鍵。像福特的底盤就調(diào)校得扎實(shí)又有韌勁,雙獨(dú)立懸架能提供不錯的支撐,在應(yīng)對顛簸路況時,可以起到很好的緩沖作用,減少車內(nèi)的顛簸感,讓乘坐很舒服。

再說說減振器。它決定了輪胎和車身的跳動控制以及運(yùn)動距離。評價減振器要區(qū)分工作在拉伸還是壓縮行程,還要考慮速度維度,包括低速、中速和高速段的阻尼分配是否合理。

懸架偏頻也能反映底盤舒適性。普通轎車和城市 SUV 的前懸偏頻一般在 1.02 - 1.44 ,后懸在 1.18 - 1.58 ;豪華轎車和城市 SUV 前懸偏頻 0.91 - 1.12 ,后懸 0.98 - 1.29 。偏頻越小,舒適性越高。

比如東風(fēng)風(fēng)光 ix7 ,它的底盤偏向舒適性調(diào)校,濾震效果好還有韌性,稍微顛簸的路面懸掛也不會有彈跳感,即便裝配 20 寸輪圈也能保證舒適性。還有探險者昆侖巔峰版,方向盤指向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向沒虛位,底盤對顛簸路面的反饋迅速干脆,乘坐舒適,轉(zhuǎn)彎時車身反應(yīng)迅速果斷,操控靈活。

總之,底盤舒適性取決于底盤調(diào)校、減振器性能、懸架偏頻等多個因素。大家在選車時可以多關(guān)注這些方面,來判斷車輛底盤的舒適性是否符合自己的需求。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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