長城的底盤那可是相當出色！

像坦克 700 Hi4-T ，搭載四輪獨立懸架，能很好平衡城市駕駛舒適性和越野性能。還有“空氣彈簧+電磁減震器”，可升降 120 毫米，通過性很強。智能機械四驅(qū)和 Mlock 機械鎖止系統(tǒng)能靈活切換模式，適應各種地形。而且它還首搭電子可斷開式穩(wěn)定桿，連接時增加行駛穩(wěn)定性，斷開時提升懸架行程和通過性。動力上，“3.0T V6 發(fā)動機+P2 電機”的混動系統(tǒng)，動力參數(shù)超越傳統(tǒng) V8 發(fā)動機。

山海炮的底盤也不弱，非承載智能越野底盤，車架縱梁截面大，剛度高，轉(zhuǎn)向響應跟隨性好。博格華納 4A+MLOCK 智能四驅(qū)，4L 和 4H 模式能剛性鎖止，4H 模式前后橋扭矩 1:1 分配，4L 模式扭矩放大 2.64 倍。電磁離合器執(zhí)行系統(tǒng)能智能調(diào)節(jié)前后扭矩配比，還有 9 種駕駛模式，專家模式能自定義設置。

哈弗 H6 作為平民車，售價 12 萬左右，長城也沒在底盤調(diào)教上馬虎，底盤非常扎實。

長城能有這么出色的底盤調(diào)教，不是簡單把輪胎輪轂弄大就行。底盤高低拿捏很重要，低了影響性能和駕駛體驗，還容易磕壞電池；高了重心不穩(wěn)，穩(wěn)定性差，越野能力受影響。但長城做到了很好的平衡，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)等方式，讓旗下車型都有很好的通過性、視野，還保證了穩(wěn)定性和重心。

長城全新底盤在老掌溝的萬里極限測試中表現(xiàn)出色。在老掌溝這樣的越野勝地，面對溪流、交叉軸、炮彈坑等復雜路況，憑借強大的離地間隙、縱向通過角、懸架和差速鎖等，車輛通過姿態(tài)從容且舒適。沖好漢坡時，全地形模式和 4L 低速四驅(qū)模式讓車輛動力強勁，攀爬穩(wěn)定。

總之，長城的底盤在品控、性能、通過性等方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，彰顯了其強大的技術(shù)實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）