扭矩和轉(zhuǎn)速是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)重要概念。

扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的旋轉(zhuǎn)力，單位是牛頓·米（N·m）或磅·英尺（lb·ft）。就好比擰螺絲，施加的力越大，螺絲上的扭矩就越大。扭矩越大，汽車從靜止加速的能力越強(qiáng)，爬坡、拖拽重物的能力也越強(qiáng)。像貨車、客車、越野車這些扭矩大的車，動(dòng)力就比較強(qiáng)勁。

轉(zhuǎn)速則是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)，單位是每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)（rpm）。在檔位不變時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，車速也會(huì)相應(yīng)提高。整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整，最終反映在車輪上。

扭矩和轉(zhuǎn)速有著密切的關(guān)系。在功率固定的情況下，轉(zhuǎn)速與扭矩成反比。也就是說，轉(zhuǎn)速越高，扭矩越?。晦D(zhuǎn)速越低，扭矩越大。比如，電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)能在低轉(zhuǎn)速下提供高扭矩，起步加速迅速。而內(nèi)燃機(jī)通常需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才能輸出較大扭矩。

另外，轉(zhuǎn)速和扭矩共同決定了車輛的加速性能和牽引力。車輛的功率等于轉(zhuǎn)速與扭矩的乘積除以一個(gè)常數(shù)。在駕駛過程中，要想實(shí)現(xiàn)最佳的行駛性能和效率，就得在扭矩和轉(zhuǎn)速之間找到平衡。比如特斯拉電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)，在極低轉(zhuǎn)速下就能產(chǎn)生很大扭矩，加速性能優(yōu)異。

總之，扭矩和轉(zhuǎn)速雖不同，但相互關(guān)聯(lián)，共同影響著汽車的性能和駕駛體驗(yàn)。了解它們，能讓我們更好地駕駛和選擇汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）