多連桿皮卡相當(dāng)不錯(cuò)！它能讓皮卡的舒適性大幅提升，家用和越野屬性也更強(qiáng)。

多連桿式懸架由三根或三根以上連桿拉桿構(gòu)成，像常見的五連桿皮卡，就有 5 根連桿來限制車橋活動(dòng)范圍。其中 4 根縱向推力桿盡量平行于車身方向，能控制車橋上下、前后移動(dòng)，后橋后面還有一根橫向推力桿來控制左右移動(dòng)。而且還有橫向穩(wěn)定器，能抑制過彎時(shí)側(cè)傾。

與傳統(tǒng)的鋼板彈簧后懸相比，多連桿懸掛優(yōu)勢(shì)明顯。它限制車輪自由度的能力更強(qiáng)，能有效抑制簧下跳動(dòng)，提升高速行駛穩(wěn)定性和舒適性。對(duì)路面振動(dòng)的吸收和化解效果也好，大沖擊也能輕松應(yīng)對(duì)。對(duì)于越野玩家來說，還能根據(jù)需求升級(jí)彈簧與減振器，可玩性和越野能力更強(qiáng)。

像江淮悍途乘用版就標(biāo)配多連桿后懸架，減少車身震動(dòng)，提升駕乘舒適感。江鈴大道的追光者、敢探者、飛將車型后懸掛也采用多連桿結(jié)構(gòu)，追光者適合家庭用戶，濾振和底盤質(zhì)感出色；敢探者更偏向越野，飛將則由專業(yè)團(tuán)隊(duì)調(diào)校升級(jí)，越野能力超強(qiáng)。

福田火星 7 Pro 和火星 9 后懸掛為多連桿，火星 9 柴油版增加 48V 輕混，底盤調(diào)校舒適，濾振表現(xiàn)突出，靜謐性好。江西五十鈴 D-MAX V-CROSS 采用螺旋彈簧+五連桿后懸掛，舒適性有保證。福特游騎俠的多連桿車型乘坐舒適性突出，穩(wěn)定性強(qiáng)。鄭州日產(chǎn)銳騏 7 高配版采用后五連桿獨(dú)立懸架，提升乘坐舒適體驗(yàn)。

總之，多連桿皮卡舒適性和操控性都很棒，但不同車型的調(diào)校會(huì)有差別，建議您親自體驗(yàn)再做選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）