超跑車(chē)檢測(cè)不容易。

超跑車(chē)檢測(cè)難點(diǎn)眾多。首先，全車(chē)大部分是碳纖維材質(zhì)，比如蘭博基尼小牛，除了車(chē)門(mén)車(chē)頂外基本都是碳，碳纖維檢測(cè)要格外小心，得一寸一寸查看，漆膜儀還測(cè)不到數(shù)值。像法拉利 F8，檢測(cè)時(shí)要小心翼翼拆螺絲，法拉利的鋁制螺絲嬌貴，稍不注意就容易滑絲。

其次，超跑的結(jié)構(gòu)和普通車(chē)有很大不同。蘭博基尼小牛的機(jī)蓋打開(kāi)方式獨(dú)特，要用專(zhuān)門(mén)鑰匙扭動(dòng)機(jī)蓋兩邊鯊魚(yú)鰭位置，還得按一下才能翻開(kāi)。而有些超跑如法拉利 458，中置后驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱一般得抬底盤(pán)才能看到全貌，但車(chē)況糟糕的車(chē)從上面就能看出整體維修情況。

另外，超跑的檢測(cè)需要更細(xì)致入微。像檢測(cè)蘭博基尼小牛時(shí)，內(nèi)飾扶手蓋板和馬鞍側(cè)面飾板的縫線斷了這種小細(xì)節(jié)都得注意。法拉利 458 就曾出現(xiàn)車(chē)門(mén)、后翼子板和前翼子板有色差，大燈顏色不同等問(wèn)題。

超跑檢測(cè)還得關(guān)注車(chē)輛是否有改裝。比如蘭博基尼小牛改了中尾段排氣，雖然有改裝拆卸，但仍要仔細(xì)檢查有無(wú)其他問(wèn)題。

總之，超跑車(chē)檢測(cè)需要檢測(cè)人員具備豐富的經(jīng)驗(yàn)、專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和極度的細(xì)心，才能準(zhǔn)確判斷車(chē)況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）