底盤和懸掛是汽車性能的重要組成部分，不同車型的底盤和懸掛各有特點。

像一些車型采用前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的組合，整體設定偏向舒適性，車身縱向支撐到位，高速行駛時底盤穩(wěn)定，貼地感好，過濾較大起伏時懸架無多余彈跳，有一定質感和高級感。

部分同級別的新能源 SUV ，比如理想 L6、問界 M7、小鵬 G9、零跑 C16 ，前懸方面，理想 L6 和小鵬 G9 為雙叉臂且材質為鋁合金，問界 M7 和零跑 C16 為麥弗遜，材質為鐵質沖壓件。后懸方面，四車均為多連桿獨立懸掛，其中問界 M7 材質為鋁合金，后懸掛比前懸用料好；理想 L6 和零跑 C16 為鐵質下擺臂刷銀色油漆，小鵬 G9 下擺臂為鐵質材料。底盤平整度和做工上，零跑 C16 較為粗糙，其他三車表現(xiàn)不錯。但要注意，四車底盤離地間隙均不高，外出野外露營可能受限。

速騰的底盤和懸架也有其特點。采用常見的麥弗遜式獨立懸掛和連桿式獨立懸掛，能使輪胎與地面保持垂直，行車更平穩(wěn)，操控性更強。獨立懸架結構簡單，反應性和操縱性較好，不過排氣管上方的底盤處沒有隔熱鋁瓦。

電馬的底盤在城市道路表現(xiàn)出色，處理大顛簸時稍顯生硬，但中小顛簸處理優(yōu)秀。轉向在速度遞增方面還行，大角度轉彎時反饋稍顯模糊但方向指向清晰。

國產(chǎn)車奔騰 B30 采用前麥弗遜式獨立懸架加后扭力梁式非獨立懸架的組合，底盤調校良好，不松散有韌性，舒適且轉向手感柔和，在過彎道時支撐力不錯，過溝坎干脆利落，駕乘體驗佳。

總之，不同車型的底盤和懸掛各有優(yōu)勢，您在選擇車輛時可根據(jù)自己的需求和駕駛習慣來綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）