比亞迪漢的自動(dòng)駕駛屬于 L2 級(jí)別，其表現(xiàn)有一定的優(yōu)勢(shì)和待改進(jìn)之處。

優(yōu)勢(shì)方面，漢的自動(dòng)駕駛在堵車(chē)時(shí)能隨車(chē)停下，30 秒內(nèi)可再次啟動(dòng)。前后高速跟車(chē)沒(méi)問(wèn)題，能實(shí)時(shí)調(diào)整速度上限和跟車(chē)距離，這讓人比較放心。DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)包含 DiTrainer 教練模式，能根據(jù)駕駛行為等因素評(píng)測(cè)，選擇性開(kāi)啟輔助駕駛功能。硬件上，通過(guò)毫米波雷達(dá)、單目攝像頭、環(huán)視攝像頭和超聲波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)對(duì)周邊環(huán)境的立體感知，軟件還能通過(guò) OTA 持續(xù)升級(jí)，具有良好的成長(zhǎng)性和功能拓展性。

待改進(jìn)的地方在于，超過(guò) 30 秒需要自己踩油門(mén)啟動(dòng)。車(chē)道保持方面，感覺(jué)比特斯拉稍不靠譜，讓人擔(dān)心跑偏。而且在處理加塞、車(chē)道匯合時(shí)，不如特斯拉，打燈自動(dòng)變道功能也不太理想。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪漢的自動(dòng)駕駛和特斯拉相比還有一定差距，但也有自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際使用中，還是要保持警惕，不能完全依賴(lài)自動(dòng)駕駛輔助功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）