MPV 和輕客看似相似，實(shí)則有諸多不同。

MPV 是多用途車，面向個(gè)人或企業(yè)用戶，主要用于乘用。采用高強(qiáng)度鋼材或鋁合金材料，配備豐富的主、被動(dòng)安全配置，如前、中、后排頭部氣簾，側(cè)面氣囊，膝部氣囊等。為了乘用舒適，座椅、車門(mén)、多媒體系統(tǒng)等方面配置豐富，車身大、配置多、用料高標(biāo)準(zhǔn)，制造成本高。同時(shí)，先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、混合動(dòng)力系統(tǒng)和純電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)也會(huì)率先應(yīng)用，研發(fā)成本也會(huì)轉(zhuǎn)嫁到售價(jià)上。

輕客尺寸普遍大于 MPV，偏商用。車身材料強(qiáng)度不高，安全配置少，多數(shù)沒(méi)有安全氣囊、智能輔助駕駛系統(tǒng)和車身電子穩(wěn)定程序。舒適配置簡(jiǎn)陋，座椅多為植物材料，無(wú)加熱、通風(fēng)功能，人體工學(xué)設(shè)計(jì)差。多媒體系統(tǒng)簡(jiǎn)單，電子配置少，NVH 表現(xiàn)不佳，車廂基本無(wú)隔音材料。驅(qū)動(dòng)形式單一，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器看點(diǎn)不多，多采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力體驗(yàn)和耗油量表現(xiàn)一般。

VAN 是廂式貨車，輕客屬于 VAN 的客運(yùn)車型分支。部分輕客有貨運(yùn)版，后排窗戶用鋼板焊接封死。

輕客和 MPV 在車身形式上不同，MPV 多采用承載式車身、轎車化底盤(pán)，駕駛感受類似轎車；輕客多采用非承載式車身，駕駛感受卡車化。座位數(shù)也有區(qū)別，輕客一般不超過(guò) 9 座，會(huì)和 7 - 9 座的大型 MPV 產(chǎn)生模糊區(qū)分。用途上，MPV 座椅可調(diào)節(jié)，空間利用靈活；輕客座椅多固定。

比如上汽大通 MAXUS 新途 V70 和江鈴福特全順，新途 V70 動(dòng)力技術(shù)先進(jìn)，搭載的上汽π柴油發(fā)動(dòng)機(jī)獲“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配上汽采埃孚技術(shù)的 9AT 變速箱，換擋為電子懷擋。全順采用的 puma 系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和技術(shù)上稍遜?？臻g上，新途 V70 內(nèi)部容積更勝一籌，車廂方正，空間利用率高。價(jià)格方面，全順 5MT 手動(dòng)擋價(jià)格能買(mǎi)到新途 V70 的 9AT 自動(dòng)擋。智能配置上，新途 V70 也更豐富。座艙環(huán)境和底盤(pán)質(zhì)感上，新途 V70 更貼合乘用車，內(nèi)飾鈑金全包覆，噪聲小，底盤(pán)調(diào)校舒適。外觀設(shè)計(jì)上，新途 V70 更年輕新潮，全順則傳統(tǒng)務(wù)實(shí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）