底盤五連桿指的是汽車底盤懸架中的一種結(jié)構(gòu)，由 5 條桿子組成，分別是控制臂、后置定位臂、上臂、下臂、前置定位臂。

這種懸架結(jié)構(gòu)有很多優(yōu)點。它能實現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大幅減少路面?zhèn)鱽淼那昂蠓较蛄α?，改善加速和制動時的平順性與舒適性，保證直線行駛性。通過螺旋彈簧懸掛的拉伸或壓縮，車輪橫向偏移量很小，不易造成兩側(cè)后軸車輪相對縱軸線距離不均等導致的非直線行駛。

車輛轉(zhuǎn)彎或制動時，五連桿后懸掛能使后輪形成正前束，改善車輛控制性能和操縱穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向時，上下臂及控制臂與縱向車軸線平行分布，車輪中心至控制臂間距比至下臂大，使下臂襯套位移量大，從而獲得正前束。制動時，前置定位臂和后置定位臂斜向布置，制動沖擊力使前束增大，控制臂不易位移，保證正前束。

不過，五連桿懸架也有一些不足。它成本較高，設(shè)計復雜，能降低成本的方式就是把鋁合金換成鋼或鐵。而且五連桿占用空間較大，會搶占車內(nèi)乘用空間，所以一些家用轎車通常不會采用，一般只有豪華大型車才會使用。

總之，底盤五連桿懸架在提升車輛性能方面有出色表現(xiàn)，但也存在一定的局限性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）