DS5 的底盤表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架的組合。

先說前麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)簡單緊湊，占用空間小，能有效減輕車身重量，提供較好的操控穩(wěn)定性和舒適性。在應(yīng)對(duì)路面顛簸時(shí)，過濾效果不錯(cuò)，能保證車輛行駛的平穩(wěn)。

后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架呢，雖說在結(jié)構(gòu)上不如獨(dú)立懸架先進(jìn)，但它也有自身的優(yōu)勢。成本相對(duì)較低，能為車輛提供足夠的支撐，在保證舒適性的同時(shí)，也能確保車輛的操控性能。

從車主的反饋來看，不少人對(duì) DS5 底盤的動(dòng)力表現(xiàn)很滿意。比如有網(wǎng)友說動(dòng)力相當(dāng)充沛，隨叫隨到，超車輕松。還有網(wǎng)友表示 163 馬力在市區(qū)足夠，0-120 超車有信心。這說明 DS5 底盤在動(dòng)力傳遞和響應(yīng)方面做得不錯(cuò)。

在操控方面，DS5 也有出色的表現(xiàn)。有車主提到操控起來非常輕，易操控，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)很靈活。這意味著底盤的調(diào)校使得車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)能準(zhǔn)確響應(yīng)駕駛者的指令，提供良好的操控體驗(yàn)。

總的來說，DS5 的底盤在舒適性、操控性和動(dòng)力表現(xiàn)上都有可圈可點(diǎn)之處，能夠滿足大多數(shù)駕駛者的需求。無論是在城市道路還是高速公路上行駛，都能給人帶來不錯(cuò)的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）