比亞迪的車整體不錯(cuò)。在新能源領(lǐng)域，其憑借刀片電池的超高安全性備受贊譽(yù)，技術(shù)不斷創(chuàng)新，像秦、漢、海鷗、仰望等車型均搭載自主研發(fā)的三電系統(tǒng)，電池和電驅(qū)技術(shù)國(guó)內(nèi)外認(rèn)可。產(chǎn)品線豐富，涵蓋乘用車、公交車、出租車等，能滿足不同用戶需求，品質(zhì)可靠，質(zhì)量穩(wěn)定，投訴率不高。智能化水平也高，有多種駕駛模式和智能互聯(lián)功能。

不過，比亞迪也有不足。一是售價(jià)較高，雖已開始降價(jià)，但相比部分品牌仍有差距。二是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，充電不方便。三是外觀設(shè)計(jì)相對(duì)保守，缺乏時(shí)尚感和個(gè)性化，低端車型尤其明顯。四是某些車型底盤表現(xiàn)不佳，過坑洼路面震動(dòng)多、路感反饋明顯。還有質(zhì)保條件較苛刻，比如一年限制行駛里程。

燃油車方面，比亞迪的實(shí)力不如榮威和寶駿。但在新能源時(shí)代，比亞迪積極發(fā)展，成為國(guó)貨之光。其車型外觀大氣，內(nèi)部空間寬敞，后排坐 4 人也很寬松，頭頂無壓迫感。皮椅舒適，后備箱空間大。起步動(dòng)力足，行駛平穩(wěn)，只是高速開到 120 以上體驗(yàn)稍差。汽車三大件中發(fā)動(dòng)機(jī)成熟穩(wěn)定，如王朝系列的“唐車型”扭矩強(qiáng)大，但變速箱和底盤技術(shù)相對(duì)落后。

總的來說，比亞迪有優(yōu)勢(shì)也有不足，大家可根據(jù)自身需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）