非承載底盤(pán)具有一些獨(dú)特的特點(diǎn)。

非承載底盤(pán)的車架承載著整個(gè)車體，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛和車身等部件，車架上設(shè)有用于固定車身的螺孔和固定彈簧的基座。

其優(yōu)點(diǎn)很突出，車架更加堅(jiān)固，能提供更好的車身剛性和穩(wěn)定性。而且底盤(pán)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)和修理。車架通常采用堅(jiān)固的金屬結(jié)構(gòu)，如鋼鐵或鋁合金材料，使得車輛更加耐用和可靠。

不過(guò)，非承載底盤(pán)也有一些不足。由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，車輛通常會(huì)比承載式車身的車輛更加沉重。這就導(dǎo)致在燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能方面可能稍遜一籌。

在實(shí)際應(yīng)用中，非承載底盤(pán)常見(jiàn)于一些硬派越野車和商用車。比如起亞全新霸銳就采用了非承載式底盤(pán)，展現(xiàn)出了出色的性能。

非承載式車身底盤(pán)與承載式車身底盤(pán)有不少區(qū)別。非承載式車身有獨(dú)立的大梁，而承載式車身沒(méi)有。底盤(pán)與車殼連接方式也不同，承載式車身車殼要承載汽車的零部件，非承載式車身則通過(guò)車架來(lái)承載。車身重量方面，非承載式車身更重。乘坐舒適性上，承載式車身通常更優(yōu)。

總之，非承載底盤(pán)有其優(yōu)勢(shì)和不足。在選擇車輛時(shí)，要根據(jù)個(gè)人需求和使用場(chǎng)景來(lái)決定。如果您經(jīng)常進(jìn)行越野或者需要車輛有更高的耐用性和穩(wěn)定性，非承載底盤(pán)可能更適合。如果更注重燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能，承載式車身可能是更好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）