扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力，對于汽車發(fā)動機來說，就是從曲軸端輸出的力矩。

扭矩的單位通常是?！っ祝∟·m），它的準(zhǔn)確定義是活塞在汽缸里往復(fù)運動，往復(fù)一次所做的功。扭矩反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

扭矩按照時間歷程的特點，可以分為穩(wěn)態(tài)扭矩和動態(tài)扭矩兩類。穩(wěn)態(tài)扭矩包括靜止扭矩、恒定扭矩、緩變扭矩及脈動扭矩；動態(tài)扭矩包括振動扭矩、過渡扭矩及隨機扭矩。

扭矩的計算要先引入外力偶矩的計算，根據(jù)傳動軸的功率和轉(zhuǎn)速可得出外力偶矩，再通過分析傳動軸的受力情況就能算出扭矩。

扭矩的測量方法有傳遞法、平衡力法和能量轉(zhuǎn)換法。傳遞法是根據(jù)彈性軸在傳遞扭矩時產(chǎn)生的物理參數(shù)變化來測量；平衡力法是用平衡扭矩來測量，不過只能測勻速工作時的扭矩；能量轉(zhuǎn)換法是根據(jù)能量守恒定律間接測量扭矩。

在電動機領(lǐng)域，有額定扭矩、起動扭矩、停止扭矩、靜摩擦扭矩等各種扭矩用語。額定扭矩是電機在額定電壓和頻率下連續(xù)輸出額定輸出時的扭矩；起動扭矩是電機啟動瞬間的扭矩；停止扭矩是電機在恒定電壓和頻率下能輸出的最大扭矩；靜摩擦扭矩是電磁制動、離合器制動等停止?fàn)顟B(tài)下保持負(fù)載時的扭矩。

總之，扭矩是衡量發(fā)動機輸出能力的重要指標(biāo)，對汽車的性能和電動機的工作表現(xiàn)都有著重要影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）