汽車(chē)底盤(pán)的種類(lèi)不少。

首先是梯形底盤(pán)，這可是底盤(pán)的鼻祖，從汽車(chē)誕生到 60 年代初，好多車(chē)都用這種結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在一些硬派 SUV 還在用，比如牧馬人、奔馳 G500 等。

然后是非承載式車(chē)身底盤(pán)，它有前后相連的縱梁，底盤(pán)強(qiáng)度高、承載大，但舒適性稍差，常見(jiàn)于大型車(chē)輛像公交車(chē)、大型客車(chē)、載貨車(chē)，還有部分強(qiáng)調(diào)越野性能的硬派越野，比如吉普牧馬人。

還有管陣底盤(pán)，由很多圓形或方形截面管焊接而成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，像奔馳 300 SL Gullwing 就用這種底盤(pán)，不過(guò)因?yàn)樗T(mén)下結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，導(dǎo)致門(mén)檻高，車(chē)門(mén)得開(kāi)向車(chē)頂才有了“鷗翼”車(chē)門(mén)。

按照結(jié)構(gòu)分，有承載式車(chē)身和非承載式車(chē)身兩種。承載式車(chē)身整體更輕便，舒適性相對(duì)好些；非承載式車(chē)身強(qiáng)度高、承載能力強(qiáng)。

從輪數(shù)來(lái)說(shuō)，一般有三輪底盤(pán)、四輪底盤(pán)、六輪底盤(pán)、十輪底盤(pán)，沒(méi)五輪和七輪的是因?yàn)椴环宪?chē)輛設(shè)計(jì)和使用需求。

汽車(chē)底盤(pán)還有專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)的分類(lèi)，常用的有二類(lèi)和三類(lèi)。二類(lèi)底盤(pán)是帶有駕駛室，經(jīng)廠家試驗(yàn)調(diào)試合格有合格證和國(guó)家公告的產(chǎn)品。

底盤(pán)懸架也有多種，像非獨(dú)立懸掛、獨(dú)立懸掛、橫臂式懸掛、多連桿式懸掛、縱臂式懸掛、燭式懸掛、麥弗遜式懸掛、主動(dòng)懸掛等。大部分車(chē)的前懸架常用麥弗遜懸架，占用空間小，道路適應(yīng)能力強(qiáng)。

總之，了解這些底盤(pán)種類(lèi)能讓我們更懂車(chē)，在選車(chē)和用車(chē)時(shí)心里更有數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）