混動車扭矩挺不錯的！

像東風(fēng)的一款新車，其混動版車型搭載東風(fēng)馬赫動力 MHD 混動系統(tǒng)，最大扭矩能達到 540N·m。

還有本田雅閣銳·混動，它的 i-MMD 油電混合動力系統(tǒng)，電動機扭矩可達 315N·m。

五菱的首款混動車也表現(xiàn)出色，驅(qū)動電機的最大扭矩為 320N·m，動力性能達到 2.0T 發(fā)動機的水平。

標(biāo)致 4008 混動車型，發(fā)動機最大扭矩能有 450 牛·米。

這些混動車扭矩出色的原因在于技術(shù)的不斷進步和優(yōu)化。比如，本田雅閣銳·混動采用雙電機，其中一臺負(fù)責(zé)驅(qū)動，另一臺負(fù)責(zé)發(fā)電，多種工作模式協(xié)同，提升動力輸出。五菱混動全球首創(chuàng)電磁式 DHT，模式切換高效，保證扭矩輸出。標(biāo)致 4008 混動車型配備 1.6T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，再加上后輪軸的兩臺電機，共同提供強大扭矩。

所以說，混動車在扭矩方面的表現(xiàn)相當(dāng)給力，能夠滿足大家對于車輛動力的需求，為大家?guī)砀鼤晨斓鸟{駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）