底盤副車架怎么樣？

副車架很重要！它就像汽車底盤的“得力助手”。

副車架大多是鋼結(jié)構(gòu)，也有鋁質(zhì)的，比如寶馬系列就用鋁質(zhì)副車架。它分為前后副車架，常見的配置是前副車架+麥弗遜獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿以及后副車架+多連桿獨(dú)立懸掛+防傾桿，能大大提升車輛的安全性能和操控性能。

底盤部件都裝在副車架上，它通過 4 - 6 個螺絲和車身相連，還有橡膠支撐座，能隔絕發(fā)動機(jī)震動和車輪行駛噪音。而且副車架能把車身左右縱梁連接起來，形成籠性框架結(jié)構(gòu)，增加車身牢固度，提高安全性。就算發(fā)生重大車禍比如側(cè)翻，也能降低對車身的損毀，提高駕乘人員生還率。車輛發(fā)生事故時，副車架的緩沖變形區(qū)能降低車身鈑金件變形，輕中度事故更換原廠副車架和相應(yīng)損壞零件，做四輪定位后車輛能復(fù)原。

副車架并非一開始就有，早期承載式車身多是半承載式結(jié)構(gòu)，懸架直接安裝在車架上。后來車架去掉，懸架與承載式車身直接相連，舒適性不好。之后長城精靈、吉利熊貓、比亞迪 F0、哈弗 M1 率先使用副車架，現(xiàn)在大部分車型都配備了，不過因成本原因，多是前副車架，后副車架多見于中高端車。

副車架有不同分類，比如元寶梁、H 型和全框式。全框式副車架在舒適性、安全性、輕量化和耐久性方面都有優(yōu)勢。它能讓底盤更整，減緩沖擊，提升舒適性；增加縱梁能提升抗撞擊能力，提高安全性；鋁合金副車架能減輕車重實(shí)現(xiàn)輕量化；在耐久性上，全框式結(jié)構(gòu)也表現(xiàn)更好。

總之，副車架對于汽車底盤性能提升作用明顯，能帶來更好的駕駛體驗(yàn)和安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）