極氪 007 的底盤相當出色。

它采用前雙叉臂、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，四驅(qū)版本配備了 CDC 可變阻尼避震器，后驅(qū)版則是普通避震器。

底盤用料精良，前后下護板是塑料材質(zhì)，有全框式副車架，前懸掛用的是雙叉臂鋁合金材料，電池包和高壓線束防護措施良好。整個底盤看上去非常平整，中間是大電池包，還有前后護板。

駕駛體驗方面，在舒適模式下，底盤隔離感明顯，經(jīng)過起伏路面時上下晃動幅度較大，像大沙發(fā)轎車的懸架設(shè)定。運動模式下，底盤支撐力度變強，轉(zhuǎn)彎、變線和應(yīng)對起伏路的表現(xiàn)都更好。

空載時離地間隙 14cm，滿載 375KG 時為 11.9cm，一般使用約 13cm，比雅閣之類的油車還高，正常行駛通過性良好，日?；顒臃秶鷥?nèi)底盤剮蹭風(fēng)險較小，但也得小心。

與同類型車相比，007 底盤調(diào)校比空懸版極氪 001 還好，更輕快靈活，對路面震動過濾到位，兼顧了靈活、操控和舒適性。不過底盤隔絕感較強，方向盤轉(zhuǎn)向回饋不明顯，操控的電子味較濃，不一定適合所有人。

總的來說，極氪 007 的底盤在舒適性和操控性上做到了較好平衡，能滿足大多數(shù)人的日常駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）