標(biāo)致 508 的底盤相當(dāng)出色。

它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的布局。在動(dòng)力方面，提供 1.6T 和 2.0T 動(dòng)力選擇，匹配 6 擋手自一體和 8 擋手自一體變速箱，開(kāi)起來(lái)動(dòng)力輸出流暢，深踩油門推背感強(qiáng)。

在底盤材質(zhì)上，副車架和下擺臂都用了鋁合金材質(zhì)，能減輕簧下質(zhì)量。整個(gè)底盤規(guī)整，底盤裝甲、防護(hù)涂層和橡膠緩沖軟墊都很到位。四個(gè)車輪配備電磁閥和四輪高度傳感器，可調(diào)節(jié)懸架軟硬，操控上限高，底盤質(zhì)感在同級(jí)別中幾乎沒(méi)有對(duì)手。

前懸掛采用麥弗遜式結(jié)構(gòu)，下擺臂與副車架間用橡膠襯套加螺栓連接，能緩沖行駛震動(dòng)。后懸掛的多連桿結(jié)構(gòu)，各構(gòu)件與車身連接也采用橡膠襯套加螺栓，舒適性能佳，操控性能出色，且防傾桿粗，能減少車輛高速轉(zhuǎn)向時(shí)的橫向側(cè)傾，提高穩(wěn)定性。

底盤平整度高，前后輪拱有覆蓋物保護(hù)，底盤有大面積塑料護(hù)板和鋁質(zhì)隔熱瓦，用料厚道。而且隔音效果不錯(cuò)，得益于較厚的隔音棉。

總之，標(biāo)致 508 的底盤調(diào)校偏向舒適與運(yùn)動(dòng)的平衡，能帶來(lái)沉穩(wěn)扎實(shí)的駕駛感受，操控性能和舒適性都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）