底盤軟的車有其獨特的特點和優(yōu)勢。

比如說，像榮威 iMAX8 這類底盤軟的車，乘坐起來很舒適，高級感滿滿。

在行駛過程中，底盤軟的車能有效過濾路面的小顛簸，讓乘客感覺如坐云端。像 GL8 插混，在顛簸路段測試中表現(xiàn)出色，懸架支撐性能好，無明顯拋跳感，能做到貼地飛行。這得益于它多維度的底盤調(diào)教，比如在 X 軸方向，對加速踏板和懸架參數(shù)優(yōu)化，Y 軸方向精心控制車身側(cè)傾，Z 軸方向?qū)崿F(xiàn)垂直起伏的良好控制，還有出色的路面隔絕、沖擊衰減和車身姿態(tài)控制性能。

第十代索納塔也有類似優(yōu)點，重心低車身輕，在 i-GMP 平臺的優(yōu)化下，抗風(fēng)系數(shù)優(yōu)秀，駕駛穩(wěn)定。其底盤采用多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)節(jié)柔和，路噪和風(fēng)噪小，駕駛舒適性高。

如果您覺得底盤太軟影響了操控，可以采取一些措施。比如更換更強(qiáng)的避震，或加裝緩震膠套，還可以升級輪轂，選用扁平率于 45 的輪胎。不過這需要花費較多的錢。

總之，底盤軟的車在舒適性方面表現(xiàn)出色，只要根據(jù)自己的需求和駕駛習(xí)慣進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，就能充分享受其帶來的優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）