別克 GL8 底盤整體表現(xiàn)不錯。

先說底盤結(jié)構(gòu)，前麥弗遜后多連桿的懸掛組合很常見，轉(zhuǎn)向節(jié)多為鋁合金材質(zhì)。前部是增強型麥弗遜式獨立懸架，下支臂是雙層沖壓鋼板焊接而成，球頭與下支臂一體無法單獨更換。后部是多連桿獨立懸架，一根縱臂搭配三根橫向臂，其下托臂往后副車架固定的螺絲是偏心螺絲，可調(diào)節(jié)后輪數(shù)據(jù)。

底盤護板方面，發(fā)動機和變速箱下部雖有護板，但發(fā)動機油底殼下部沒有，塑料材質(zhì)的油底殼及旁邊水泵位置低，易剮蹭。車身中間部分是玻璃纖維護板，靜音效果好。后部基本無護板，備胎直接裸露，易堆積雜質(zhì)，70 升大油箱及兩側(cè)也無護板防護。

再說底盤調(diào)校，對于路面細(xì)碎顛簸振動處理輕柔，不同顛簸路況下，處理能力干凈利落，吸收和過濾振動展現(xiàn)出高級感和厚重感，沒有拖泥帶水的感覺。在剎車點頭、起伏路車身拋跳等方面控制水平出色。

插混 GL8 的底盤在安全設(shè)計上也有優(yōu)勢。采用十橫六縱式全包覆式設(shè)計，大量高強鋼用料，前副車架延長分散碰撞應(yīng)力，電池組、油箱分離固定在橫梁和縱梁上，降低起火風(fēng)險。專屬 MPV 底盤布局以安全優(yōu)先，兼顧性能與舒適平衡，比如油箱、電池分離布局不重疊，擁有高強度結(jié)構(gòu)多重保護，安全高效線束管路集成布局。

總之，別克 GL8 底盤有不錯的表現(xiàn)，但仍有改進(jìn)空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）