BRZ 跑車是一款很有特色的車型。

先說缺點。排放方面，中規(guī)車加了顆粒捕捉器也只達到國 6a，只能在少數(shù)省份上牌。平行進口版能上京牌，但車商報價高近 5 萬。行駛中 1800 - 2000 轉(zhuǎn)左右，車輛后部有共振，在這轉(zhuǎn)速區(qū)間后共振消失。

再看優(yōu)點。價格上，雖換代后突破 30 萬，但在這個價位，它的駕駛樂趣最強。操控出色，前置后驅(qū)、水平對置、短行程的 MT 變速箱，適合漂移，稍加改裝就是神器。小眾也是它的特點，開出門回頭率高。

這一代 BRZ 代號 ZD8，多處有升級。進氣格柵變小，取消霧燈，大燈有 SRH 隨動轉(zhuǎn)向功能。尺寸變化不大，長度增加 40mm，翼子板鯊魚腮有空氣動力學設計。輪轂變?yōu)?18 寸，原廠配米其林 PS4 輪胎，抓地力不錯。尾部造型圓潤，自帶擾流效果。

內(nèi)飾更新徹底，做工用料進步明顯，大面積 alcantara 材質(zhì)，運動氛圍好，有多媒體大屏支持 Carplay。儀表是全液晶顯示，能調(diào)節(jié)多種信息。座椅包裹性好，激烈過彎能固定身體。

變速箱有 6MT 和 6AT，玩車的會選 6MT，換擋行程短且吸入感強。發(fā)動機換成 2.4L 自然吸氣水平對置的 FA24，采用雙噴射系統(tǒng)，最大功率 172kW，234 馬力，3700 轉(zhuǎn)釋放最大扭矩 250Nm。排量增加 0.4，動力提升 28 匹，扭矩提升恰到好處，超車時拉高轉(zhuǎn)速出力痛快，車型扭轉(zhuǎn)剛性增強，開起來更整，跑山和跑賽道感受暢快。

總的來說，BRZ 跑車是為追求純粹駕駛樂趣的人準備的，日常代步可能不太舒服，但在山路和賽道上它能大放異彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）