東安變速箱挺不錯(cuò)的！

東安汽發(fā) 6AT 上市以來(lái)，累計(jì)生產(chǎn)銷售十幾萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)反饋特別好。

它在很多方面表現(xiàn)出色，比如保證了平順性，同時(shí)兼顧了響應(yīng)時(shí)間和傳動(dòng)效率。這得益于合理的匹配方案，優(yōu)化了擋位和齒輪布置，減少空轉(zhuǎn)零部件，讓產(chǎn)品更緊湊。

零部件設(shè)計(jì)上，對(duì)離合器系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，采用先進(jìn)技術(shù)，大大提高了傳動(dòng)效率，降低燃油消耗。

液壓控制系統(tǒng)采用電子控制失效保護(hù)模式，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)，優(yōu)化了空間和效率。為讓駕乘更舒適，它使用先進(jìn)怠速空擋控制邏輯，降低油耗和減小振動(dòng)，通過(guò)線性比例電磁閥精確控制主油壓及換擋油壓，換擋平順性極高。

還采用帶有超長(zhǎng)行程減振器的液力變矩器，鎖止轉(zhuǎn)速低到 1000RPM，支持滑差控制，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)控制，起步后能直結(jié)，主油壓采用扭矩跟蹤控制，降低油泵背壓，減小油泵損失提高效率。加上全新開(kāi)發(fā)的低粘度潤(rùn)滑油，改善低溫流動(dòng)性，配合特殊油槽的摩擦片，有效降低液力變矩器損失。

近期，技術(shù)人員又在提升傳動(dòng)效率，將無(wú)負(fù)荷損失降到最低，傳東效率平均提高 8%，低扭矩區(qū)間提高 10%以上，優(yōu)化后整車油耗能降低 0.5 升。

在技術(shù)上，東安汽發(fā) 6AT 完全不輸給外資企業(yè)的 6AT 產(chǎn)品。不過(guò)，目前降成本是它面臨的重要課題，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)自動(dòng)變速器發(fā)展還在初始階段，產(chǎn)業(yè)鏈完善程度急需提升，上下游供應(yīng)鏈的價(jià)格門檻得打破。但相信隨著不斷發(fā)展，東安變速箱會(huì)越來(lái)越好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）