極氪 MPV 這款車，那可是相當(dāng)出色！

動(dòng)力方面，極氪 MPV 表現(xiàn)優(yōu)秀。像我試駕的 2024 款七座過道版四驅(qū) 108kWh 版本，雙電機(jī)總功率高達(dá) 789 馬力，峰值扭矩 810 ?！っ祝俟锛铀僮羁靸H需 3.9 秒。800V 架構(gòu)讓放電功率、純電效率、電機(jī)功率都達(dá)到極致。在標(biāo)準(zhǔn)或 ECO 模式下，動(dòng)力輸出平順，響應(yīng)快速不突兀。運(yùn)動(dòng)模式下，加速響應(yīng)更積極。而且，它的懸架調(diào)校也很出色，采用前雙叉臂+后集成多連桿的獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配 CCD 電磁減振，還升級(jí)了雙腔空氣懸架。轉(zhuǎn)向手感輕柔，車身隨動(dòng)性強(qiáng)，底盤舒適又有一定路感和韌性，能過濾不適振動(dòng)。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)更是沒得挑。對(duì)于常坐“老板座”的人來說，極氪 MPV 從邁入第二排的門檻就很貼心，采用一級(jí)臺(tái)階且更低，空懸降至最低時(shí)高度約兩瓶小瓶裝礦泉水高，方便上下車。車內(nèi)門板處的時(shí)鐘、精致的品牌 LOGO 點(diǎn)綴，高級(jí)感滿滿。座椅采用 Soft NAPPA 全粒面頭層真皮，填充物有力回彈，像伊姆斯座椅模式能從頭到腳幾乎實(shí)現(xiàn)全承托。還有多角度的隱私玻璃、遮陽(yáng)簾、攝像頭磁吸遮蓋等設(shè)計(jì)，提供靜謐舒享環(huán)境。

配置上，全車前兩排四個(gè)座椅標(biāo)配加熱、通風(fēng)和按摩，還有行業(yè)首創(chuàng) 7.1.9 布局的 30 揚(yáng)聲器的 Yamaha 音響系統(tǒng)和寬溫域工作區(qū)間的恒溫車載冰箱。第三排座椅舒適度高，空間利用出色，1494mm 的艙內(nèi)寬度和 4230mm 的艙內(nèi)長(zhǎng)度讓腿部、頭部都有較高自由度。車機(jī)方面，15.05 英寸 2.5K 柔性 OLED 中控屏科技感高，8295 芯片讓功能豐富流暢，后排 17 英寸 3K 畫質(zhì) OLED 超大中央吸頂屏支持調(diào)節(jié)，還有單獨(dú) 8295 芯片支撐，極智對(duì)話 1.0 系統(tǒng)升級(jí)后誤喚醒率下降，理解和響應(yīng)速度更快。

不過，極氪 MPV 也有一些小不足，比如受制于車身尺寸，穿街走巷不太方便，倒車和停進(jìn)立體車庫(kù)較困難。但總體來說，極氪 MPV 在保留傳統(tǒng)豪華 MPV 優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，發(fā)揮了智能的優(yōu)勢(shì)，減少了用戶對(duì)純電 MPV 續(xù)航、補(bǔ)能的焦慮，是一款非常不錯(cuò)的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）