實(shí)車碰撞實(shí)驗(yàn)是綜合評價汽車安全性能最有效的方法，也是各國政府檢驗(yàn)汽車安全性能的強(qiáng)制手段之一。

在實(shí)車碰撞實(shí)驗(yàn)中，汽車會以特定速度駛向固定的碰撞試驗(yàn)臺。比如，國際標(biāo)準(zhǔn)碰撞速度通常為 48.3 千米每時。碰撞瞬間沖擊力巨大，相當(dāng)于以 100 千米每時左右的速度撞向非固定物體。

實(shí)驗(yàn)時，會檢測車輛的諸多方面。像兩側(cè)安全氣囊是否爆開，安全帶是否發(fā)揮有效作用，前排擋風(fēng)玻璃是否破碎，四個車門是否能正常開啟等。同時，成員身上安裝感受器，以獲取碰撞時產(chǎn)生的沖擊力數(shù)據(jù)。

不同車型的實(shí)車碰撞實(shí)驗(yàn)情況各有不同。比如奧迪 Q3 的實(shí)車碰撞測試成績較為理想。理想 L9 成功通過重型卡車前后夾擊試驗(yàn)工況，在車輛結(jié)構(gòu)、乘員保護(hù)、約束系統(tǒng)、電安全、事故后救援等維度均表現(xiàn)優(yōu)異。長安逸動 PLUS 在 50 公里/小時正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中，前防撞梁和縱梁前端吸能盒壓潰吸能，縱梁后部折彎，A 柱、B 柱及門檻沒有明顯變形，前排安全氣囊正常彈出。

我國的碰撞試驗(yàn)規(guī)程和國際規(guī)程類似但稍有區(qū)別。主要包括正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)、正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)和鞭打試驗(yàn)。

總之，實(shí)車碰撞實(shí)驗(yàn)?zāi)苋鏅z驗(yàn)汽車的安全性能，為消費(fèi)者提供重要參考，促使汽車廠商不斷提升車輛的安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）