車橋疲勞測試主要通過以下幾種方法來進行：

首先，有一種車橋疲勞試驗裝置，包括工作臺，頂端設(shè)有下壓組件。下壓組件包含對稱的導(dǎo)向桿，上方設(shè)有移動板，板上有滑動槽和下壓單元。工作臺一側(cè)有驅(qū)動電機，其輸出軸上的轉(zhuǎn)盤通過轉(zhuǎn)動桿與移動板連接，轉(zhuǎn)盤與第二固定軸間還有下壓極限調(diào)節(jié)單元。

下壓單元中，滑動塊在滑動槽內(nèi)活動，頂端和底端有限位板，上方限位板有壓緊螺栓，下方限位板底部有螺筒，螺柱底端是下壓塊。

下壓極限調(diào)節(jié)單元里，轉(zhuǎn)盤一側(cè)有移動槽，內(nèi)部滑動安裝移動塊，第二固定軸固定在移動塊上。移動槽內(nèi)壁有等距卡槽，第二固定軸一側(cè)有固定筒，內(nèi)部活動安裝卡桿與卡槽卡接，卡桿一端有拉桿和彈簧。

另外，還有 PMW-1000Q 車橋扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機，能完成汽車車橋等的靜剛度、動載疲勞壽命試驗。其主要技術(shù)指標包括系統(tǒng)靜態(tài)和動態(tài)測試力、試驗通道數(shù)、負荷示值精度等。還有 PWS-1000Q 驅(qū)動車橋疲勞試驗機 前后橋耐久疲勞試驗臺，適用于對大型零部件進行試驗，技術(shù)參數(shù)包括分辨率、測量精度、電源電壓等。

對于汽車車橋疲勞試驗裝置的設(shè)計，比如以載重 5 噸貨車驅(qū)動橋為對象的設(shè)計，要分析車橋橋殼實際受力情況，綜合設(shè)計出由龍門架、橫梁上下固定板、作動器、支座和 T 型槽基座組成的試驗臺。試驗過程包括選擇作動器、設(shè)計龍門架結(jié)構(gòu)、橫梁上下底板和支座等。

在橋梁檢測車橋疲勞測試方面，有相應(yīng)的標準規(guī)定，如整車要符合要求按規(guī)定制造，工作平臺要防滑有防護結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性和可靠性也有具體要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）