法系車底盤那可是相當(dāng)出色！

法系車底盤在很多方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

首先，在懸掛方面，前懸掛通常采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛多為扭力梁式半獨立懸掛，這種搭配在提高操控性和舒適性上效果顯著。比如雪鐵龍的獨家 PHC 自適應(yīng)液壓技術(shù)，通過調(diào)節(jié)油液通孔面積和回彈力來調(diào)節(jié)懸架軟硬程度，減震效果超棒。

后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)也是一大亮點。車速低于 60 時，后輪與前輪反向轉(zhuǎn)動，能減小轉(zhuǎn)彎半徑；車速高于 60 時，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動，最大角度為 3 度。

法國多山，路況復(fù)雜，所以法系車底盤在設(shè)計上很有針對性。發(fā)動機更偏向于高轉(zhuǎn)扭矩輸出，適應(yīng)中高轉(zhuǎn)速下的扭力要求。

法系車底盤在調(diào)教上很厲害。PSA 對底盤的調(diào)教出神入化，能很好適應(yīng)彎道，這讓車輛在操控穩(wěn)定性上表現(xiàn)極佳。即使是扭力梁懸架，法國人也能調(diào)教出類似多連桿的舒適效果，而且結(jié)構(gòu)還更耐用。

在安全性能方面，法系車底盤強度高，能有效吸收碰撞能量，防撞性能出色。像標(biāo)致 408 采用高強度鋼材和先進焊接工藝，提高了底盤強度和抗撞能力，還有豐富的主動安全配置和被動安全措施。

而且法系車底盤在成本效益上也有優(yōu)勢。購車成本與同級別車型相當(dāng)，使用成本方面，油耗表現(xiàn)不錯，維護成本相對較低。

總之，法系車底盤在懸掛、轉(zhuǎn)向、調(diào)教、安全和成本等方面都很出色，能給駕駛者帶來舒適、穩(wěn)定和安全的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）