普拉多的底盤相當出色。

它采用非承載式車身和后一體式橋等相對原始的“越野車”配置，服務于非鋪裝路面，堅固耐用。

前懸掛方面，是粗壯的雙叉臂懸架，幾乎全部采用鑄鋼材質，沒有太多輕量化設計，但強度極高。穩(wěn)定桿上方有可調節(jié)的液壓裝置，能適應公路和越野不同路況。前剎車盤防塵套大，能有效保護剎車盤，前輪用對稱式四活塞卡鉗滿足制動需求，發(fā)動機護板為鋼制，能有力保護發(fā)動機等部件。

后懸掛為四連桿整體橋懸架結構，這是硬派 SUV 的標準配置。后橋有四個連桿，包括兩個縱臂和兩個上控制臂，還有粗的推力桿限制后橋橫向移動。后橋差速鎖位于橋殼內(nèi)，受到良好保護。后橋有空氣懸架彈簧和固定穩(wěn)定桿的液壓機構，縱臂與大梁連接處減震裝置不多，后輪用單活塞卡鉗剎車。

普拉多底盤沒有完全封閉，但保護全面。大尺寸油箱有護板包裹，中央差速器有橫梁保護。底盤的橫梁為車輛提供強大剛性支撐，許多中國品牌硬派 SUV 底盤結構都參考普拉多。

總之，普拉多底盤各個零部件厚重，護板保護到位，是一款真正具備強大越野能力的底盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）