電子變速器怎么樣？

電子變速器的出現(xiàn)為汽車帶來了新的變化。

像本田的 DCT 雙離合變速器，取消了離合器手柄和左腳的變檔桿，犧牲了駕駛樂趣。而川崎的電子變速器保留了變檔桿設(shè)計(jì)，通過電子信號(hào)發(fā)生器模擬腳部換擋動(dòng)作，位置擺放不受變速箱束縛，有更多可能性，只需線束連接。

電子變速器換擋頓挫小，不需要手動(dòng)操作離合器結(jié)合，起步不擔(dān)心熄火。能做到和電子快排相同的功能，讓變速箱檔位和發(fā)動(dòng)機(jī)保持相匹配的轉(zhuǎn)速，換擋延遲極小。還能協(xié)同自動(dòng)離合器，完成更順滑的結(jié)合以及停車和起步動(dòng)作。

再說說 E-CVT 變速箱，這是專為混合動(dòng)力汽車設(shè)計(jì)的。

它的優(yōu)點(diǎn)不少，換擋無(wú)頓挫，駕駛舒適；簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)效率高；燃油經(jīng)濟(jì)性好，能有效利用燃油效率并為充電電機(jī)充電省油；采用行星齒輪結(jié)構(gòu)，內(nèi)部齒輪磨損低，零部件使用壽命長(zhǎng)。

但它也有不足，維持檔位時(shí)持續(xù)消耗電能，能量轉(zhuǎn)化有損耗。而且其可靠性受內(nèi)部電機(jī)穩(wěn)定性影響，某個(gè)電機(jī)失效可能影響整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，不適用于惡劣環(huán)境。

總的來說，電子變速器在提升駕駛體驗(yàn)、優(yōu)化性能方面有出色表現(xiàn)，但也存在一些需要改進(jìn)和注意的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）