新能源車扭矩相當不錯。

新能源汽車的驅動電機扭矩普遍較大，起步特別快。這是因為電機無論轉速如何，扭矩輸出恒定，在低速時就能輸出較大扭矩，所以起步加速優(yōu)勢明顯。即便是經(jīng)濟型新能源車，起步加速也能秒殺燃油車。

在爬坡和超車等需要大扭矩輸出的情況，新能源車也有更強的動力表現(xiàn)。比如一些最猛的新能源 SUV，扭矩能達到 1400 牛米，0 油耗就能越野。

像寶馬 iX、奔馳 AMG EQS、保時捷 Taycan 等豪華車型，部分車型最大扭矩達到了 1000N·m 以上。國產(chǎn)的嵐圖 FREE 最大扭矩也能達到 1040N·m，在同價位車型中有優(yōu)勢。

新能源汽車扭矩大，還帶來不少好處。比如加速性能好，承載能力強，對汽車磨損少，能給用戶更優(yōu)質的用車體驗。

不過，對于大多數(shù)普通用戶來說，1000N·m 的車型動力是過剩的，真正帶動電動汽車發(fā)展的，還是那些動力不算特別突出，但各方面實力比較均衡的車型。

總之，新能源車扭矩表現(xiàn)出色，能滿足不同用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）