扭力杠是汽車中的一個(gè)重要部件。它通常是兩根交叉的鐵桿，比如在汽車后備箱中，這兩根交叉的鐵桿就被稱為扭力桿。

扭力桿有不少作用。在車輛行駛中，它能減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，提升車輛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性。其工作原理是，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過桿件受力產(chǎn)生反作用力，使車子左右兩邊維持相近的高度，避免車身傾斜。

不同車型的扭力桿作用也會(huì)有所差異。像在君威等車型的后備箱中，扭力桿主要用于彈起后備箱。要是扭力桿損壞，駕駛員按下后備箱開啟按鍵后，后備箱蓋只會(huì)打開一條縫隙而無法自動(dòng)彈開。

扭力桿的特性也很關(guān)鍵。它的硬度由制作的材質(zhì)、桿身、桿徑、桿臂的長度以及和桿身所成的角度所決定。比如桿身越長硬度越軟，桿臂越長硬度則越高。車頭和車尾的防傾阻力伴隨發(fā)生，但由于車身配重比例及其他外力作用，前后防傾阻力并不平衡，這就需要精確調(diào)整扭力桿來保證車輛穩(wěn)定。

在陸風(fēng) X8 中，扭力桿又叫扭桿彈簧，是懸架彈性元件的一種，由彈簧鋼制成。它單位質(zhì)量貯能量高，能減小汽車質(zhì)量和節(jié)省材料，還能改善汽車行駛平順性。應(yīng)用于前驅(qū)動(dòng)汽車前懸架時(shí)，可縱向布置為前驅(qū)動(dòng)橋的擺動(dòng)半軸留出空間。通過調(diào)節(jié)扭桿的松緊能任意調(diào)節(jié)車身高度。但它制造成本相對(duì)較高，對(duì)材料及工藝要求較嚴(yán)。

扭桿彈簧如果太軟，會(huì)導(dǎo)致車輛起步時(shí)車頭上揚(yáng)影響加速，剎車時(shí)栽頭，經(jīng)過坑洼路面車身俯仰和側(cè)傾嚴(yán)重等問題。太硬則會(huì)使舒適性下降，車輛不好控制車身姿態(tài)。所以，制作扭力桿所選用的彈簧鋼材質(zhì)和淬火工藝至關(guān)重要，它決定了扭力桿的軟硬和抗疲勞特性。

如果您的汽車后備箱扭力桿彈力不足，比如本田哥瑞，可以開啟后備箱，扒開橡膠條和內(nèi)飾隔板，找到彈簧位置，根據(jù)想要調(diào)整的彈力大小選擇擰緊或擰松彈簧。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）