制動(dòng)系統(tǒng)排氣這樣做：

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)大修更換制動(dòng)液，或者制動(dòng)總泵、制動(dòng)輪缸、油管拆裝后，空氣可能會(huì)滲入管路，影響制動(dòng)效率。這時(shí)就需要排氣。

判斷空氣是否進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)管路，可以通過(guò)踩剎車(chē)踏板來(lái)感受。如果第一次踩下去軟綿，連續(xù)幾次踩不下去，且踏板一個(gè)接一個(gè)地升高，上升后有彈性，就說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)有空氣，得排氣。

排氣一般兩人配合，按照由遠(yuǎn)到近的順序，通常是右后輪、左后輪、右前輪、左前輪。以桑塔納為例，每個(gè)車(chē)輪制動(dòng)器的排氣方法類似。先取下放氣閥的防塵蓋，安裝透明油管，一端插入容器，油管下口不能露出液面。一人用力踩幾次剎車(chē)踏板后踩住，另一人將排氣閥上的排氣螺釘擰松 1/2 圈，空氣就會(huì)和油一起排出。當(dāng)踏板下降到行程終點(diǎn)，立即擰緊排氣螺釘。重復(fù)操作，直到無(wú)氣泡的制動(dòng)液流出，擰緊螺釘并更換防塵蓋。

排氣過(guò)程中要隨時(shí)檢查主缸制動(dòng)液液位，不足時(shí)及時(shí)補(bǔ)充。排出的制動(dòng)液不能再用，因?yàn)榭赡芪樟怂郑绊懼苿?dòng)效果。

還有其他排氣方法，比如壓縮空氣法。將氣泵壓力調(diào)到 300kpa 左右，用專用蓋板和管路做成加壓工具，塞在制動(dòng)缸加油口，對(duì)儲(chǔ)液缸緩慢加壓 3 - 5 秒，停氣休息 1 - 2 分鐘再加壓一次，打開(kāi)蓋子時(shí)不能踩踏板和加高壓。通過(guò)這種方式，能讓制動(dòng)液將壓力傳到車(chē)輪分泵，把空氣反壓到儲(chǔ)液罐中。

雙人操作法是常見(jiàn)且有效的，一人踩踏板到發(fā)硬，另一人松開(kāi)分泵的放氣螺釘排氣，排少許后立即擰緊，防止空氣進(jìn)入，反復(fù)多次直到排盡空氣。

總之，制動(dòng)系統(tǒng)排氣操作要規(guī)范、仔細(xì)，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）