皮卡汽車市場正處于快速發(fā)展階段，潛力巨大。

目前，中國皮卡市場仍處于“少年時代”，但發(fā)展速度在加快。市場呈現(xiàn)出多層次、多價位的特點，10 萬以下主要是工具車市場，10 萬到 15 萬區(qū)間家商兩用為主，15 萬以上以乘用休閑為主。

近年來，政策方面不斷傳來利好消息。七部門鼓勵企業(yè)加大高端化、定制化皮卡供給，又有 14 個城市加入皮卡解禁陣營，多地完全放開或大幅放寬了皮卡通行路權(quán)。在兩會期間，皮卡身份界定也成為焦點，“將皮卡歸類為乘用車，且大力扶持新能源皮卡的發(fā)展”的建議備受關(guān)注。

從銷量來看，雖然 2024 年一季度國產(chǎn)皮卡終端銷量處于低位，但出口市場熱度不減。長城皮卡穩(wěn)居銷冠寶座，江鈴皮卡緊隨其后。福特品牌加入后，市場集中度進一步走高。福田皮卡、雷達皮卡等品牌市場潛力較大。

從區(qū)域市場看，新疆、四川、內(nèi)蒙古、云南、山東等地區(qū)銷量表現(xiàn)較好，北方市場如黑龍江成為潛力市場，西藏、北京也釋放了較好的消費信號。

在動力形式上，柴油皮卡產(chǎn)品仍占主導(dǎo)，但純電、混動等多種技術(shù)路線齊頭并進，消費觀念逐漸轉(zhuǎn)變，皮卡新能源時代已經(jīng)起步。像長城、江鈴、江西五十鈴等品牌的柴油皮卡，長城、福特的汽油皮卡，雷達的純電動皮卡，長安的增程式混動皮卡都很暢銷。

品牌格局方面，長城炮、江鈴大道等品牌穩(wěn)定，鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴等合資品牌市場份額居前列，福田火星皮卡和福特縱橫也展現(xiàn)出強大能量，吉利雷達后來居上。各品牌在產(chǎn)品方面不斷提升，如金剛炮 8AT 車型上市，全新一代福特游騎俠 Ranger 升級智能駕駛輔助系統(tǒng)等。

未來，隨著政策進一步放寬，皮卡市場有望迎來更大的發(fā)展空間，市場規(guī)模有望進一步擴大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）