本田 mpv 車怎么樣?
本田 MPV 車還是相當(dāng)不錯的。
先看底盤,它的底盤很低,跟手機(jī)差不多高。這雖說會影響通過性,但上下車方便,尤其方便老人小孩。而且低底盤讓整車重心低,操控性更好,有本田的運動基因。
車內(nèi)空間利用很到位。把第二排座椅放在 C 柱位置,保證舒適的情況下,第三排空間也不錯。像我這樣的體格坐進(jìn)去,腿能伸直,靠背角度可調(diào),甚至能半躺。橫向空間也寬敞,坐三個人不擁擠。全車有 10 個充電口,第三排也配備了。
尾部行李箱空間設(shè)計巧妙,下面有大的挖坑設(shè)計,座椅放倒后下沉很大,能形成純平空間,還能當(dāng)?shù)首雍蜕嘲l(fā),拉大件物品也沒問題。
中控和內(nèi)飾大量實體按鍵,對喜歡實體按鍵的是福音。按鍵式換擋是傳承,門邊、扶手和中控臺下面用了軟包,風(fēng)格實用。
動態(tài)表現(xiàn)方面,24 款奧德賽搭載第三代 i-MMD 混動系統(tǒng),官方油耗百公里 5.88 升,經(jīng)濟(jì)性可觀。雖說 2.0 升自吸發(fā)動機(jī)最大功率 107 千瓦,但電機(jī)最大功率 158 千瓦,低速電機(jī)為主,中高速發(fā)動機(jī)介入直驅(qū),有純電、混動和發(fā)動機(jī)直驅(qū)三種模式。城區(qū)用 ECO 模式,油門響應(yīng)慢,普通模式響應(yīng)積極,還有 sport 模式,動力反饋更強(qiáng)烈。底盤駕駛體驗坐姿高,有開 SUV 的感覺,但又有轎車的駕駛質(zhì)感。懸掛和避震初段軟,中后段硬,過小溝坎和減速帶震動濾得干凈,過彎支撐性也有保證。
不過,奧德賽也有不足。科技化是短板,不如自主品牌新能源。配置方面,很多車型沒有電動天窗,入門版缺少不少配置。價格一跌再跌,雖然動力系統(tǒng)適合家用,能耗低、靜音性好,但高速加速性能有些衰減。
總之,如果能接受這些不足,看重空間、操控、油耗等方面,本田奧德賽是個不錯的選擇。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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