MPV 的舒適度因車型而異，差異較大。

像嵐圖夢(mèng)想家 PHEV 舒適度評(píng)分高達(dá) 4.23 分，位列前排。豐田賽那緊隨其后，評(píng)分為 4.16 分，也是相當(dāng)出色。雷克薩斯 LM 更是成為舒適度排行榜的冠軍，評(píng)分高達(dá) 4.39 分。

別克 GL8、嘉華、騰勢(shì) D9 DM-i 等車型的舒適度評(píng)分也都高于 4 分。不過，也有一些車型舒適度表現(xiàn)一般。比如奧德賽排名第 13 位，評(píng)分為 3.89 分。奔馳威霆排名第 23 位，評(píng)分為 3.65 分。而在排名靠后的車型中，如五菱征程和五菱宏光 PLUS 的舒適度評(píng)分不到 3 分。

從具體車型的表現(xiàn)來看，理想 MEGA 在顛簸測(cè)試中的震動(dòng)幅度最小，體感舒適度最好，這得益于其配備的空氣懸架和全新架構(gòu)。而豐田阿爾法和奔馳 V260L 相對(duì)表現(xiàn)稍遜。

廣汽豐田賽那也是一款舒適度較高的車型，在 MPV 車型舒適度排名中位居第二，其座艙空間優(yōu)秀，第二排座椅可調(diào)節(jié)且配備腿托，第三排座椅能純平放倒，增加內(nèi)部空間的寬敞度和舒適性。同時(shí)，它還具備較好的燃油經(jīng)濟(jì)性和出色的安全性，是家用 MPV 的優(yōu)選之一。

總之，在選擇 MPV 時(shí)，要根據(jù)個(gè)人需求和偏好來綜合考慮其舒適度。如果追求高舒適度，可以多關(guān)注排名靠前的車型；如果預(yù)算有限，也有一些中規(guī)中矩的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）