汽車電發(fā)動機(jī)是一種裝有電腦、傳感器和執(zhí)行元件的智能控制發(fā)動機(jī)。

電發(fā)動機(jī)相比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)，在燃油供給系統(tǒng)上有很大不同。它取消了化油器，增加了許多電子自動控制裝置，如傳感器、執(zhí)行元件和電子控制單元（ECU）。其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，油路和電路相互聯(lián)系，會共同影響發(fā)動機(jī)的工作和運(yùn)行。

電發(fā)動機(jī)以發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷為基本信號，參照脈譜圖確定基本的噴油量和噴油定時(shí)，再根據(jù)水溫、油溫、大氣壓力等因素進(jìn)行補(bǔ)償，以獲得最佳的噴油量和噴油正時(shí)或點(diǎn)火定時(shí)，并通過執(zhí)行器控制輸出。

電發(fā)動機(jī)具有眾多優(yōu)點(diǎn)。首先，它提供了更大的控制自由度，能對噴油參數(shù)進(jìn)行最優(yōu)綜合控制，并考慮多種因素對發(fā)動機(jī)性能的影響。其次，控制功能齊全。再者，控制精度高，動態(tài)響應(yīng)快，采用電磁閥控制噴油量十分精確，噴油定時(shí)控制精度高于 0.5℃A。然后，能提高發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。最后，還提供故障診斷功能，大大提高了發(fā)動機(jī)的可靠性。

當(dāng)汽車電發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，比如發(fā)動機(jī)不能發(fā)動，可能是起動系統(tǒng)故障使發(fā)動機(jī)不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動太慢，如蓄電池存電不足、電路總保險(xiǎn)絲斷、起動機(jī)故障等；也可能是點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像點(diǎn)火線圈工作不良、點(diǎn)火時(shí)間不正確；還有可能是燃油噴射系統(tǒng)故障，比如油箱內(nèi)沒燃油、燃油泵不工作等；或者進(jìn)氣系統(tǒng)故障，像怠速控制閥或其控制線路故障等，甚至是 ECU 故障。診斷排除時(shí)，要按步驟檢查蓄電池、起動線路、保險(xiǎn)絲、點(diǎn)火線圈、燃油管、進(jìn)氣系統(tǒng)等。

再比如發(fā)動機(jī)失速故障，原因可能是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、空氣濾清器濾芯過臟、燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)、點(diǎn)火正時(shí)不正確等。診斷排除時(shí)要檢查進(jìn)氣管路、供油壓力、空氣濾清器、點(diǎn)火提前角等。

又如發(fā)動機(jī)怠速不良故障，原因通常是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、冷起動噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)工作不正常、噴油系統(tǒng)供油壓力不正常等。診斷時(shí)要檢查進(jìn)氣管、濾清器、冷起動噴油器、燃油系統(tǒng)壓力等。

總之，汽車電發(fā)動機(jī)是汽車的核心部件，了解其工作原理和常見故障，有助于更好地使用和維護(hù)汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）