北汽出租汽車還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

首先，從司機(jī)的角度來看，工作輕松。運(yùn)營時(shí)間基本從早上 7 點(diǎn)到晚上 8 點(diǎn)左右，收車后在國家電網(wǎng)充電樁慢充電，晚上不出車。像孟女士說的，平均每天回來充 2 - 3 次電，快充 1 小時(shí)，運(yùn)營范圍限于大興區(qū)，跑起來不累。而且電動(dòng)出租車份兒錢才 3000 元，用電成本低，收入穩(wěn)定。

對(duì)于乘客來講，普遍反響很好。價(jià)格方面，起價(jià) 8 元比燃油出租車省 5 塊，3 公里后每公里增加 2 元。乘坐體驗(yàn)也不錯(cuò)，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，車內(nèi)安靜，空調(diào)涼快。但存在的問題是車少，高峰期或中午充電時(shí)難打到車。

從運(yùn)營計(jì)劃來看，大興區(qū) 2013 年計(jì)劃新增 100 輛純電動(dòng)出租車，下半年投入運(yùn)營。新車型儲(chǔ)存電量增加、產(chǎn)品質(zhì)量提升，推進(jìn)快速補(bǔ)電應(yīng)用，日續(xù)駛里程能增加到 200 公里以上。還會(huì)建立健全“保姆式”售后服務(wù)體系，提升出車率，減少充電頻次，增加營收，縮短乘客打車等候時(shí)間，讓出行更方便。

總之，北汽出租汽車在成本、價(jià)格和乘客體驗(yàn)上有優(yōu)勢(shì)，雖然存在車輛數(shù)量不足的情況，但隨著運(yùn)營計(jì)劃的擴(kuò)張和配套設(shè)施建設(shè)的加強(qiáng)，未來會(huì)越來越好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）