寶馬車的變速箱表現(xiàn)出色。

寶馬與采埃孚合作緊密，其部分車型廣泛采用的采埃孚 8AT 變速箱堪稱行業(yè)標(biāo)桿，性能穩(wěn)定可靠。

采埃孚 8AT 變速箱由 4 個集成齒輪組和 5 個離合器組成，換擋響應(yīng)速度極快。升擋或降擋期間，只有一個離合器分離，能跳過多個擋位換擋，甚至在降擋時能直接換到所需擋位。液力變矩器的使用讓啟動更平穩(wěn)，還能補(bǔ)充扭矩，啟動后鎖定增加能量和駕駛效率，同時具備電控自動變速箱的學(xué)習(xí)效果，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動與高效燃油效率的結(jié)合。

寶馬為拉低車型售價，在 1 系和 X1 車型上采用來自格特拉克的 7 擋濕式雙離合。這種雙離合變速箱在降檔時速度更快，可使用換擋撥片操作。當(dāng)車速達(dá) 6000 多轉(zhuǎn)時自動升檔，即便沒鎖檔功能，踩油門就會在 6000 多轉(zhuǎn)自動升檔。而且，不管是踩剎車后再踩油門，還是手動降檔，其動力都不會延遲，降檔速度積極。

寶馬和奔馳的 7DCT300 水冷全電機(jī)控制濕式雙離合變速器，機(jī)械和控制機(jī)構(gòu)基本相同，配件通用，最大區(qū)別在于停車止動機(jī)構(gòu)。

與奔馳的變速箱相比，奔馳配備自己研發(fā)的 9AT 變速箱，結(jié)構(gòu)看似簡單但運(yùn)行邏輯復(fù)雜，用四組行星齒輪創(chuàng)造眾多傳動比，同一軸上布置 4 個行星齒輪組與 6 組離合器結(jié)合，產(chǎn)生 10 種不同速比，能確保高扭矩輸出的耐受性和傳動效率。

總之，寶馬的變速箱在運(yùn)動性能和燃油效率方面表現(xiàn)優(yōu)異，能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）