歐盟碰撞測試挺權(quán)威和嚴(yán)格的。

像奧迪 Q6 e-tron 在成人乘客防護(hù)、兒童乘客防護(hù)、行人防護(hù)、駕駛輔助系統(tǒng) 4 大項成績不錯，關(guān)鍵車身區(qū)域防護(hù)高分，行人頭部保護(hù)充分但骨盆保護(hù)性較差。

福特 Explorer 成人乘客防護(hù)成績 89%，eCall 系統(tǒng)能在碰撞時主動報警，駕駛輔助能對行人、自行車和后方騎士發(fā)揮防碰撞功能。

小鵬 G6 和比亞迪海豹-U 表現(xiàn)出色，均獲 5 星評價，得分不亞于傳統(tǒng)車廠。

雷諾旗下 Captur 與 Symbioz 僅 4 星，主要在行人安全防護(hù)和駕駛輔助測試得分有落差。

Jeep Avenger 僅 3 星，在側(cè)面撞擊對后排乘客胸部保護(hù)及格邊緣，AEB 系統(tǒng)針對行人、自行車偵測反應(yīng)有限。

比亞迪海洋系的海豚和海豹獲五星安全評級，在成人乘員保護(hù)和兒童保護(hù)測試項目高分通過，這是對比亞迪和中國品牌的極大認(rèn)可，說明中國車在安全性上能與歐美國家汽車抗衡。

特斯拉 Model Y 在 Euro NCAP 測試中成績優(yōu)異，安全輔助系統(tǒng)接近滿分，撞擊測試表現(xiàn)也佳。

長城集團(tuán)旗下的歐拉好貓與魏牌拿鐵也拿到 5 星，在安全輔助系統(tǒng)分?jǐn)?shù)上表現(xiàn)不錯。

名爵 MG6 歐洲 ENCAP 碰撞測試 4 星通過，也算不錯。

奧迪 Q5 作為豪華 SUV，在歐盟碰撞測試中安全性很強。

總之，歐盟碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)完善、公信力高，能很好檢驗車輛安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）