整車碰撞試驗很重要也很出色。

像一汽大眾 ID.7 VIZZION 就按照最新的 C-NCAP 2021 五星及“中保研”C-IASI Good 標準進行了多次測試，無論是整車碰撞試驗還是氣囊表現，都非常優(yōu)秀。

汽車整車碰撞試驗有規(guī)范的流程。首先要做好準備工作，包括選試驗車輛、確定場地、安裝傳感器和模擬人體模型。然后設計試驗方案，明確碰撞類型、速度、角度等。接著在車輛內部布置模擬人體模型并安裝傳感器。之后進行實車碰撞試驗，記錄試驗中的傳感器數據。最后對采集的數據進行分析和評價，推算出人體損傷評價指標值，從而對汽車碰撞安全性能做出判斷。

在人體模擬評估方面，要選擇合適的人體模擬模型，比如 THOR、HIII 等，并在其頭部、胸部、腹部、四肢等部位安裝傳感器，采集碰撞過程中的數據，再進行處理和分析，推算出各種人體損傷評價指標值，像 HIC、G 值、NIC 等，用于評價人體受到的損傷程度。

在試驗中，傳感器數據至關重要。采集對象包括模擬人體模型、車輛結構和環(huán)境條件。評價指標有 HIC 用于評價頭部受傷嚴重程度，G 值評價身體各部位受到沖擊的程度，NIC 評價頸部受傷程度，有時還會考慮 SI、CFC 等指標。

總之，整車碰撞試驗能綜合評估汽車安全性能，促使汽車制造商不斷提升車輛安全性，保障乘員生命安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）