動(dòng)力系統(tǒng)總成怎么樣？

一套優(yōu)秀的動(dòng)力總成對(duì)于汽車來說至關(guān)重要。如今乘用車多采用前置前驅(qū)和承載式車身，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱常合稱為動(dòng)力總成，甚至在混動(dòng)和電動(dòng)汽車中，其組合形式更為多樣。

發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的組合學(xué)問很深，有諸多限制，如功率、扭矩、轉(zhuǎn)速、布置方式等。合理選配及精準(zhǔn)調(diào)校二者至關(guān)重要，同樣的組合在不同車企手中能調(diào)出不同風(fēng)格和性能。

從使用角度看，優(yōu)秀的動(dòng)力總成有以下特點(diǎn)：動(dòng)力充沛，任何工況下都能保證強(qiáng)勁動(dòng)力，隨時(shí)超車避險(xiǎn)；動(dòng)力輸出平順，傳動(dòng)高效，換擋邏輯合理，無中斷和頓挫；油耗低，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間工作；可靠耐用，故障率低，動(dòng)力輸出穩(wěn)定。

以這些標(biāo)準(zhǔn)衡量，有不少出色的動(dòng)力總成。本田的 i-MMD 混合動(dòng)力系統(tǒng)先進(jìn)，類似增程式混動(dòng)但更出色，動(dòng)力切換平順，油耗低且動(dòng)力足。豐田的 THS 混合動(dòng)力系統(tǒng)精密復(fù)雜，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)大多時(shí)間同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛，兼具平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。寶馬 B48/B58 發(fā)動(dòng)機(jī)配采埃孚八速自動(dòng)變速箱，在寶馬 3 系和 5 系上表現(xiàn)卓越，動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗低。馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天 2.5 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配六速自動(dòng)變速箱，變速箱聰明，換擋響應(yīng)迅速，燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性佳。大眾 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)配七速干式雙離合變速箱，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性出色，低速頓挫與城市路況有關(guān)，其綜合性能超同級(jí)別的六速自動(dòng)和 CVT 變速箱。駕駛技術(shù)好的話，大眾 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)配 MQ200 手動(dòng)變速箱更是無與倫比。

總之，并非最好的發(fā)動(dòng)機(jī)配最好的變速箱就是最佳動(dòng)力總成，要綜合考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）