奔馳 A35L 的底盤表現(xiàn)不錯(cuò)。

它的底盤高度約為 120 毫米，不算特別低。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校得較為運(yùn)動。

與普通版 A220L 相比，A35L 的底盤優(yōu)勢明顯。A220L 是舒適型懸架，而 A35L 是運(yùn)動型懸架，調(diào)校更加運(yùn)動和緊繃。

在過彎時(shí)，A35L 的底盤極限很高，能讓駕駛者感受到出色的操控性能。但在遇到減速帶、水井蓋時(shí)，可能會感覺比較顛簸，乘坐舒適性稍差。

和海外版相比，國產(chǎn)版 A35L 雖然 0-100km/h 加速稍慢 0.1 秒，但差距很難體驗(yàn)出來。而且 A35L 底盤扎實(shí)，麋鹿測試成績優(yōu)秀，無論是賽道還是山路都能勝任。

A35L 的底盤經(jīng)過 AMG 精心調(diào)校，在操控性方面表現(xiàn)出色。比如采用運(yùn)動型懸架和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛在行駛中更加穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)。同時(shí)，其剎車系統(tǒng)也很強(qiáng)大，前四活塞配 350mm 打孔剎車盤，后單活塞+330mm 打孔剎車碟，能夠提供良好的制動性能。

總的來說，奔馳 A35L 的底盤在保證運(yùn)動性能的同時(shí)，也兼顧了一定的舒適性。對于追求操控和駕駛樂趣的消費(fèi)者來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）