應(yīng)急剎車系統(tǒng)非常有用。

超過 94%的交通事故由人為因素和盲區(qū)引起，大貨車因車身高存在視線盲區(qū)，右側(cè)盲區(qū)更是危險。

應(yīng)急剎車系統(tǒng)能提前發(fā)出碰撞警告。比如佳興偉誠 AEBS 自動緊急制動系統(tǒng)，能在汽車碰撞前，通過前向碰撞預(yù)警和盲區(qū)攝像頭、77GHz 毫米波雷達(dá)監(jiān)測，提前 0.5 秒報警能避免 50%前向碰撞，提前 1 秒報警能避免 90%前向碰撞。

它有多種功能。車輛安全車距報警，當(dāng)本車與前車行車距離小于安全車距時提示報警，功能激活速度 15km/H。前向行車碰撞報警，監(jiān)測前方車輛，存在潛在碰撞危險時預(yù)警提醒，激活速度 15km/H。車道偏離報警，提供車道偏離警告，激活時速可設(shè)置 30 - 80km/H 可選。前方行人碰撞警告及緊急制動，能識別前方行人或騎自行車人員，車速在 15 - 60km/H 工作。前車啟動提醒，在停車等候時前方車輛啟動離開時提醒司機。前向自動緊急剎車輔助，監(jiān)測前方車輛，存在潛在碰撞危險時采取主動制動，功能激活速度 15km/H。

AEB 即自動緊急制動系統(tǒng)，主要由控制模塊、測距模塊和制動模塊構(gòu)成。測距模塊實時監(jiān)測與前車或障礙物距離，控制模塊分析距離與相對速度，小于安全距離且駕駛員未充分制動時，制動模塊自動啟動減速甚至剎停。

AEB 系統(tǒng)并非一開始就功能齊全。最初博世用毫米波使汽車有前車距離提醒功能，后隨著毫米波雷達(dá)及電子穩(wěn)定系統(tǒng)發(fā)展有了主動制動能力。2014 年 Euro NCAP 將其引入評價規(guī)程促使車企推廣，中國 C-NCAP 也引入評價機制并完善。

新寶駿汽車智能挑戰(zhàn)賽中，新寶駿 RS - 5 300T、新寶駿 RS - 3 能在追尾和行人橫穿馬路場景測試中穩(wěn)穩(wěn)停車保障安全，表現(xiàn)超越價格更高的特斯拉 Model 3、奔馳 E 級等車型。隨著自動駕駛輔助系統(tǒng)普及，AEB 系統(tǒng)搭載將迅速提升，有助于減少事故發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）