關(guān)于 307 發(fā)動機您有哪些疑問？

307 發(fā)動機常見的疑問不少，下面給您詳細說說。

首先是發(fā)動機來源的問題。1.6 發(fā)動機不是愛麗舍的，2.0 發(fā)動機也不是塞納的，它們就是標致 307 的原車標配發(fā)動機。1.6 發(fā)動機最早于 2000 年在法國誕生，2001 年初法國標致 307 就裝備了，后來才用于愛麗舍、富康等。2.0 的發(fā)動機是 PSA 和雷諾聯(lián)合研制的，國內(nèi)最早用于塞納，307 還多了二次空氣噴射系統(tǒng)和 EGR 閥。

其次是和歐洲原廠發(fā)動機是否完全一樣。為適應國內(nèi)汽油質(zhì)量，不管是 1.6 還是 2.0 發(fā)動機，都進行了調(diào)整，比如 1.6 發(fā)動機調(diào)低了壓縮比，功率也有所降低。

再說發(fā)動機是否原裝進口。1.6 是進口配件、襄樊組裝，返銷法國，2.0 主體是原裝進口，部分輔件是進口件組裝。

然后是發(fā)動機裝配的問題。2.0 發(fā)動機比 1.6 先進，但不能說 2.0 裝配就比 1.6 好，維修比例相似。

接著是發(fā)動機滲油和漏油的情況。氣門室蓋漏油可能是配件質(zhì)量、油封和膠墊老化、螺絲松動和外力撞擊等原因。如果是氣門室蓋墊老化，建議更換新的。傳動軸漏油要先判斷漏油部位和嚴重程度，不嚴重可以先觀察，嚴重的話更換油封甚至傳動軸。機油格或油底殼接縫處漏油，根據(jù)情況更換或打密封膠。發(fā)動機漏油原因還包括上下缸體缸蓋墊燒穿串氣、下缸體與低缸體連接處黏膠局部不足、油底殼與發(fā)動機缸體打膠不均勻、缸體和油底殼沙眼開裂等。

還有發(fā)動機異響和缺缸抖動的問題。啟動時加油有塔塔聲，可能是機油狀況不佳或凸輪軸與氣門搖臂磨損。如果有白煙可能是活塞連桿組密封問題。缺缸抖動可能是點火線圈、火花塞被油漬影響工作，清洗擦拭干凈后能暫時解決，要根除還得解決氣門室蓋滲油，檢查并更換有問題的火花塞和點火線圈。

總之，307 發(fā)動機技術(shù)比較先進也比較成熟，雖然有些小毛病，但扭矩大，非峰值轉(zhuǎn)速時的數(shù)值表現(xiàn)也不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）