寶馬 X4 的底盤代號有第一代的 F26 和第二代的 G02。第一代 X4 底盤代號為 F26，于 2018 年正式停產(chǎn)。第二代 X4 底盤代號為 G02，也就是目前的全新一代 X4，于 2018 年下半年正式發(fā)售。

寶馬 X4 車底采用大面積的護板進行覆蓋，能保護底盤避免受損，平整的車底有助于減少風(fēng)阻。其前懸架常見的是雙球節(jié)結(jié)構(gòu)，這是從麥佛遜結(jié)構(gòu)衍生出的，轉(zhuǎn)向節(jié)之間采用兩個控制臂，能讓轉(zhuǎn)向有更快的響應(yīng)速度。后橋一般采用多連桿獨立懸架，能提高車輪的著地性能，增強抓地力，提升車內(nèi)操控。

另外，寶馬 X4M 的前懸架為雙球節(jié)獨立懸架，后懸架為五連桿獨立懸架。這種雙球節(jié)懸架是在麥弗遜懸架基礎(chǔ)上改進的，將麥弗遜懸架的 L 型調(diào)節(jié)臂改為雙連桿，能提高轉(zhuǎn)向精度，抑制車身側(cè)傾。

對于底盤懸架，寶馬 X4 部分零件使用鋁合金，其余為鋼材，以平衡成本和性能。同時，寶馬 X4 還配備了適時的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和多片離合器中央差速器，以及獨特的 xDrive 全輪驅(qū)動系統(tǒng)，使其在動力性能方面有更出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）