制動(dòng)系統(tǒng)主要有以下幾種類型：

1. 依作用劃分：

- 行車制動(dòng)系統(tǒng)：能讓行駛中的汽車減速直至停止。

- 駐車制動(dòng)系統(tǒng)：使已停駛的汽車原地不動(dòng)。

- 應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)：在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)，確保汽車能減速或停車。

- 輔助制動(dòng)系統(tǒng)：行車中輔助行車制動(dòng)系統(tǒng)降速或保持車速穩(wěn)定，但不能緊急制動(dòng)。

2. 按制動(dòng)操控能源區(qū)分：

- 人力制動(dòng)系統(tǒng)：僅依靠駕駛員肌體作為制動(dòng)能源。

- 動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)：完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)化的氣壓或液壓勢(shì)能制動(dòng)。

- 伺服制動(dòng)系統(tǒng)：人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力共同作用來(lái)制動(dòng)。

3. 依照制動(dòng)能量的傳輸方式歸類：

- 機(jī)械式：通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)傳遞制動(dòng)能量。

- 液壓式：利用液體壓力傳輸制動(dòng)力量。

- 氣壓式：借助氣體壓力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

- 電磁式：利用電磁原理產(chǎn)生制動(dòng)效果。

- 組合式：采用兩種及以上傳能方式的制動(dòng)系統(tǒng)。

4. 汽車剎車系統(tǒng)按類型分，主要有鼓式剎車和盤式剎車：

- 鼓式剎車：利用制動(dòng)蹄片擠壓制動(dòng)鼓產(chǎn)生制動(dòng)力，多用于小型貨車和低檔汽車，但制動(dòng)力較弱、濕水易瞬間剎車失靈、熱衰減快，已逐漸淘汰。

- 盤式剎車：又分為實(shí)心盤式剎車和通風(fēng)盤式剎車。其中通風(fēng)盤式剎車散熱效果更好，打孔通風(fēng)盤能最大限度保證空氣流通，降低熱衰減。陶瓷制動(dòng)盤的性能優(yōu)異，但價(jià)格昂貴。

5. 駐車制動(dòng)類型：

- 手柄式駐車制動(dòng)器（手剎）：操縱手柄安裝在換擋桿附近，直接拉起生效，按住按鈕推回原位釋放。

- 腳控式駐車制動(dòng)器（腳剎）：多見于自動(dòng)擋車型，用腳操縱，左腳踩到底生效，再踩然后松開釋放。

- 電子駐車：通過(guò)電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)，工作原理與機(jī)械式手剎相同，只是控制方式變成電子按鈕。

- 自動(dòng)駐車：自動(dòng)拉手剎的功能，在停車等紅綠燈、上下坡及頻繁起步停車時(shí)很實(shí)用。

不同類型的制動(dòng)系統(tǒng)各有優(yōu)缺點(diǎn)，選擇適合的制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于汽車的性能和安全至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）